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　　“這是一個開放的時代”，貨車幫總裁羅鵬講到，“傳統物流園的核心邏輯是信息一定要封閉，因為信息 部的聚集會產生司機的聚集，司機的聚集會產生園區運營者所需要的價值體系。但在移動互聯網時代，沒人有機會把信息完全鎖在一個信息部里，現在園區吸引信息 部的唯一辦法是補貼。而貨車幫的解決方案是互聯網+物流，建立開園區管理何落地？貨車幫產品經理現場分享了園區一體化管理系統。他介紹到：“我們的產品設 計有兩個出發點： 第一，現在必須要處理的問題；第二，未來想為大家提供的服務。基于這兩點，我們整體思路以用戶為導向，聚焦于由外而內給園區帶來流量及渠道破局，同時在外 部拓展新的業務邊界。我們希望提供一整套服務，包括降低物業、設備的空置率，建立停車場動態管理系統，全國統一支 付的一卡通，倉庫管理、POS機等。”  放的全國性信息交互大廳，與物流園做朋友，建立多種合作關系，為園區導流，實現服務體系共享、資源共享 會上，徐昊副市長談到：“無論談到信息經濟、新動能、分享經濟還是創業創新，貨車幫都是典型案例，是可以進MBA課程的。在中國物流發展事業中， 貨車幫顯現出了獨特的地位和功能，為社會取得了明顯的經濟效益。貨車幫與平臺上的司機一起追求新的價值，從微觀上來講，我們的效率提高了， 但當把無數個微觀匯